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こんにちは。ＪＵコーポレーション職員のＡです。

早いもので、2022年も残りわずかとなりました。
弊社は、22/12/29～1/4まで休業とさせていただきます。

前回の続編で、スタッドレスタイヤに交換です。

よくよく考えると、今年3月末に夏タイヤに戻してからなので、電動インパクト使うの9か月ぶりでした。



山は現状8分ほどで、室内保管の為ゴムの質感は、まだ柔らかくヒビもないですが、
タイヤ製造2014年41週でした。8年経過ですが、まだいけると信じて交換します。

継続検査で、Fブレーキパッドそろそろ交換言われてたので、
ついでに交換しようと思い、見たら残量4ｍｍは、あります。

買って用意しといたですが、年間走行距離考えると、あと2年は持ちそうです。
タイミング見て交換するとして、今回は交換見送りました。

雪道走るので、やはり結構錆多く、パッドとローターの接触面積狭くなっているのと、
若干ブレーキジャダーするので、パッド交換と共にローター研磨か要交換ですね。

充電した電動インパクトは、今回問題なく使えたので、放置期間を短くして
使っていきたいと思います。

先日、早速雪道走ってきましたが、雪道でもタイヤは、問題ありませんでした。


タイヤを変えるのが先か、車の代替が先か悩みどころです。

以上、お読みいただきありがとうございました。

皆様、良いお年をお迎えください。

こんにちは。ＪＵコーポレーション職員のＡです。

日ごと寒さが増しておりますが、皆様どうかお体には気をつけてください。

南関東では、まだ雪降らなさそうですが、キャンプ、スキーに行くので、
そろそろ、スタッドレスタイヤに替える時期と思いまして、
春にタイヤ交換してから放置してた、電動インパクトを充電しました。

バッテリー1つは通常充電できましたが、
1つは、充電器しばらくさしても赤ランプ点滅で、充電できません。
（バッテリー過放電ってコト⁉）

半年に1度は充電して使ってたのですが、2008年の製品のようなので、
もうすでに14年経過。バッテリー寿命かも？
すでに廃盤品の為、当然バッテリーパックも在庫なし。
バッテリー1個でしのぐか、中身をリフレッシュするかの選択です。

前に、原付のリチウムイオンバッテリー充電用に買った、
充電器があるのを思い出して、ダメ元で接続してみようと。

しばらく放置して、元の充電器に戻したら、充電できるようになりました。
過放電により、電圧低すぎて保護効いて充電をあきらめた模様です。

作動も問題ないようなので、とりあえず使って様子みたいと思います。

以上、お読みいただきありがとうございました。